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 愛車の写真をここに載せてみませんか?

 インプレッサに限らず幅広く募集しています。サイズは1024×768ピクセルまでのものでお願いしています。画像の加工などはこちらでも行います。改造箇所(必須)、その他コメント、ご要望なども何かあれば一緒に送って下さい。何枚かある方はたくさん送って頂いても構いませんよ。
 掲載画像のサイズはこちらで勝手に変更させてもらいますが、その点だけはご了承下さい(最近は、横幅400ピクセルでGIFファイル化することが多いです)。

ポストはココです
投稿者の紹介  
Artさん: IMPREZA WRX STi (GDB-B)
Fire
さん: IMPREZA WRX S202
むう
さん: GGA20K

たろ
さん: IMPREZA WRX STi (GDB-A)
YOU
さん: GDB-C Spec C
KAZ
さん: ARIST V300VE (JZS161)
Riki
さん: IMPREZA WRX (GDA-C)
おおやんさん: IMPREZA WRX 丸目 (GDA)
みっちーさん: IMPREZA WRX STi (GDB-B)
Acuraさん: CIVIC VTi (E−EK3)



←みなさんから送って頂いたパーツインプレッションはこちらです。お車拝見にご応募頂いた方の中からもたくさん送って頂いています。



投稿日 : 2004年 1/10, 更新日 2007年 11/17
投稿者 : Acura さん    HP: http://www17.ocn.ne.jp/~acura/
 車種  : レガシィB4 RSK(5MT)
【主な改造ポイント】
マフラー: ガナドール Vertex SUS
      コラゾン BASIC
ブローオフ: サード R2D2
サスペンション: タナベ DF210
アクセサリー:  BH5 A型 純正フロントグリル
         STIフロントタワーバー
         BL5純正シフトノブ
         PIAA メッキ調ワイパーブレード
         SUN AUTOMOBILE Hot Earth
         ELS STRATONE mini 2
         WOLF AUTOMOTIVE ノーズブラ

 CIVICからレガシィに乗り換えられたAcuraさんです。ひと目惚れした念願の車で、”さらに磨きをかけた大人のスポーツセダンと感じる車”を目指してModifyをされていくそうです。これからの進化が楽しみです。

【GIFファイルです。20秒で1周します】



投稿日 : 2005年 7/23 
【主な改造ポイント】
【外装】
   フロントバンパー  (ないる屋 WR'01)
   リアウイング    (ないる屋 WR'01)
   ヘッドライト (ないる屋 ドライカーボン HI/LOW HID導入)
   アンダーカバー   (レイル製)
   テールランプ   (WRカー配光)
   タイヤ       (ADVAN NEOVA 225/45/17)
   アルミ       (VOLK RACING CE28N 8.5J×17 OFFSET44)
   ナット       (Garage HRS Ti)
【足まわり・補強】
   車高調       (APEX N1 Type PRO)
   タワーバー    (STI リア)
【吸排気】
   エアクリーナー  (APEX 純正交換タイプ)
   マフラー      (藤壺 SUPER Ti)
   たこ足       (マキシムワークス 等長4-1)
   その他       (φ65 サイクロンU)
【冷却】
   オイルクーラー  (TRUST Oil Cooler Kit 13段)
   ホース       (BILLION SOLID COOLANT LINE)
【内装】
   ステアリング    (SPARCO MONZA)
   ブーストコントローラ(BLITZ DUAL SBC)
   追加メーター  (Defi BF ブースト計・油温計・油圧計)
             (Defi Link Dispray 水温表示)
             (Defi コントロールユニットU)
             (TECHTOM MDM-100)         
   スピーカー (DIAMOND S600a + インナーバッフル
            + デッドニング)
   ヘッドユニット   (Carrozzeria DEX-P01) 
   デジタルプロセッサー(Carrozzeria DEQ-P01) 
   サブウーファー   (JL AUDIO)
   アンプ       (RockFord 5ch) 
   ナビ        (Panasonic DV7700W)
   エンジンスターター (サンヨーテクニカ RS-2000)
                  + ギア検出飛び出し防止加工
投稿者 : Art さん    HP:
 車種  : IMPREZA WRX STi Type-RA (GDB-B)


 WRC仕様の2灯カーボンヘッドライトとフロントバンパーが印象的です。その他にも、足回りや吸排気系など壺を押さえたチューニングをされています。タイヤをネオバに、たこ足も社外のものに交換されています(羨)


【GIFファイルです。24秒で1周します】



投稿日 : 2005年  7/18  ■吸排気系
STi/低排圧チタンマフラー
STi/シリコンゴム製エアインテークホース
S202専用 ECU現車合せ

■足回り系
CUSCO/倒立式車高調
CUSCO/フロントロアアームバー
STi/ラテラルリンクアーム
STi/トレーリンクアーム

■タイヤ・ホイール系
POTENZA/RE070(225/45/17)
S202専用 軽量ホイール(17x7.5J off53)

■ブレーキ系
ENDLESS/ブレーキパットCC-X
Projectμ/2ピースブレーキローターSCR-PRO(前)
STi/ステンレスメッシュブレーキホース

■ボディ補強系
CUSCO/BCS付フロントオーバルタワーバー
CUSCO/リアオーバルタワーバー
CUSCO/リアトライアングルタワーバー

■冷却強化系
STi/I.C.ウォータースプレー(12L)
STi/エンジンオイルクーラー
CUSCO/強化ラジエターロアホース
BLITZ/強化ラジエターアッパーホース

■インテリア系
HKS/サーキットアタックカウンター
Defi/水温・油温・油圧メーター
sparco/4点シートベルト
sparco/フルバケットシート

■エクステリア系
STi/カーボンGTウイング
STi/フロントリップスポイラー

■その他
STi/旋回チャンバー付燃料タンク(50L)
OPTIMA/軽量ドライバッテリー
投稿者 : Fire さん    HP:
 車種  : IMPREZA WRX S202 (通称:2号機)


 S202です。S203がマイルドな味付けになってしまったので、刺激的な走りのモデルということで、S202が逆にクローズアップされてきているのではないかと思います。

 Fireさんはサーキット走行を精力的にされています。その模様はホームページの方で詳しくレポートされていますので、ご覧になっては如何でしょうか。


【GIFファイルです。18秒で1周します】



投稿日 : 2005年  7/7
投稿者 : むう さん   
 車種  : IMPREZA SPORTS WAGON 20K (GGA)
【主な改造ポイント】
(エクステリア)
スティルウェイFフェンダーまるみ加工(自作)
とあるFバンパーまるみ加工(自作)
ないる屋サイドステップまるみ加工(自作)
Rフェンダーまるみ加工(自作)


タイヤは235〜265まで装着可能で設計(のハズ。。
   


 とても個性的なエアロのインプレッサです。一度みたら忘れないぐらいのインパクトがあります。オバフェンもすごすぎです…(^^;)


【GIFファイルです。12秒で1周します】






投稿日 : 2004年  3/30, 更新日 2005年 4/23
投稿者 : おおやん さん   
 車種  : IMPREZA WRX (GDA)
【主な改造ポイント】
外装』 STIフォグカバー、 スポーツグリル、 六連星オーナメント、
 カーボン調フェンダーマーカー、 クリアウインカー、
 STIゲノムマフラー、
 F&Rサイドスポイラー


足回り』 ウェッズスポーツTC−005(ホイール)、
 ピレリP6000(タイヤ)、 STIゲノムサス

エンジン関連』  STIゲノムタワーバー
 ゼロスポーツクールラジエーター&インテークパイプ

内装 STIシフトノブ、 DefiVSDベーシス、 純正ナビ
 取り付け予定 (レカロSR−V、ウィランズ4点式ハーネス)

ステッカー ゼロスポーツ、 STI(カーボン調)、
 NSOC(長崎スバルオーナーズクラブ)、 SWRTステッカー 

 おおやんさんの白いGDAです。1年前から着実な進化を遂げられてます。
 白い車体に白いホイールがキマッてます。それにツラツラでかなりの迫力です。網目のフォグランプカバー&フォグもいい感じです。カーボンのフェンダーマーカーエンブレムと白い車体とのマッチングも見事です。

【GIFファイルです。48秒で1周します】



投稿日 : 2004年  3/21,更新日 2005年 1/30
投稿者 : みっちー さん   
 車種  : IMPREZA WRX STi (GDB-B)
【主な改造ポイント】
マフラー: レガリススーパーR
ホイール: プロドライブGC07C
タイヤ: POTENZA RE-01

シュアトラックLSD (フロント)
ナビゲーション: carrozzeria AVIC-ZH9MD+ND-B5
ドレスアップパーツ: ヘッドランプガーニッシュ
              フェンダーマーカーエンブレム
             STiステッカー(リアウインドー)
             STiフロントリップスポイラー
追加メーター: Defi-Link Meter BF(ブースト計)
         +Defi-Link Control unit II
ホーン: BOSCH
ブレーキパッド: DELPHI Lockheed Type ZA

  金沢オフのときの写真を送って頂きました。朝の合掌造りのはりつめた空気がなんとも言えません。内灘大橋では、けん@かなざわさんのTypeRAとの2ショットで撮影されています。その他、丸岡城や手取川ダムなどでも撮影されています。シルバーのインプレッサとの2ショットの写真は、阿蘇を望む大観峰から撮ったプチ九州オフのときの写真です。
 ほんと、インプレッサの青は見るものをハッとさせる青です。

GIFファイルです。42秒で1周します



投稿日 : 2004年 7/16

 
投稿者 : たろ さん
HP: http://gdba.nobody.jp/
 車種  : GDB-A
平均燃費は、町乗り中心で7km/L
エンジンオイルの交換は、お客様感謝デー毎
 (ENEOS PRO-RACING)


【現在の車をご購入されての感想】
 走らん車でしたが、ちょっとづつ良くなってきました。

【主な改造ポイント】
STi カーボンリアウイング
藤壺 RM-01A
STiフィルター
ホイル:CE28N、 タイヤRE01、 ビルシュタインサス、 ピロ、 各種強化ブッシュ&強化バー各種  
カロHDDナビ、 盗難防止装置各種、 レカロ
アーシング、 自作LED(LUXEON使用)ポジション、 LEDデイライト
 インターネット上ではとても貴重なシルバーのインプレッサです(笑) 最初に写真をみさせてもらったときは自分の車かと勘違いしました(^^;) 足回りにかなりこだわりを持たれているようで、黒銅色のホイールも超渋いです。

【サムネイルをクリックすると大きな画像に変わります】



投稿日 : 2004年 7/11

 
投稿者 : YOU さん   
HP: http://yougc8.hp.infoseek.co.jp/
 車種  : GDB-C Spec C
【主な改造ポイント】
ホイール:レーシングハート CP-Ftune-R 8.5インチリム 17インチ オフセット+41
タイヤ:アドバン ネオバ 225/45-17

エアフィルター:ブリッツ LM
マフラー:5次元 ミラクルファイヤーボール

プラグ:NGK イリウェイ 9番(普通じゃないです)
丸秘 GNDライン強化

シート:レカロ SP-G(ドライバー) 
    サイドステー加工のベタベタ版
    D&W(レカロOEM)(コドライバー) 純正レール加工
ステアリング:ナルディ コンペティション
追加メータ:トラストSMインテグレーテッド、ブリッツ
追加メータドライバ:Defi コントロールユニットU
パワーウィンドウ:B型GDB用移植(ガラスはSpec-C用軽量版)

C型ブレンボ移植 ABSレス
ホース:プロジェクトμステンメッシュホース
パッド:APロッキードZR

オーディオは、全てアルパインでまとめてみました。
6スピーカで、ドアだけぢゃなくて、リアボードにスピーカを埋め込んでます。このスピーカは、外部アンプでドライブしてます。

 スペC初登場です。リアビューもすっきりしてなんて軽そうなんでしょう…。リアウイングがないせいか、おばさんから煽られることもあるそうなんですが、なんて恐ろしいことをするんでしょう(笑)

【サムネイルをクリックすると大きな画像に変わります】



投稿日 : 2004年 6/22
【主な改造ポイント】
【エクステリア・エフロパーツ】
Abflug     カーボンリアアンダーディフューザー
          カーボンサイドスプリッター
          カーボンリアサイドストレイカー 
QuestPower  Q16カーボンフロントバンパースポイラー
          フルカーボンボンネット 
          カーボンフロントサイドハーフシルスポイラー
          フロントアンダーディフューザー

TTE       エアロフロントグリル、 リアスポスラー           
純正加工    右1本出マフラー用バンパー加工
          メルセデスEクラスドアミラーウインカー移植 
          テールランプLED化 
          レクサスGS用フロントサイドマーカー
メックアイ     UFS(アンダーフロアスポイラー
 
純正交換  クラウンアスリート用流用親水コートブルーワイドミラー
          後期ダークスモーク調ヘッドライト

【インテリア】
純正加工    300kフルスケールスピードメーター
          木目調パネル→ALL ウォールナット本木目化
          ウォールナット本目無垢シフトノヴ
BLITZ      マルチメーター R-Vit 

RECARO   C−CLASSIC
純正流用    後期仕様メッキシフティングホールベゼル
     アルテッツァ用吊り下げアクセルペダル・ブレーキペダル
【ECU&エンジン補機類】
HKS      F-CON V-PRO
         (金プロ エアフロレス HKS関西現車合わせ)
          EVC
           最大出力430馬力 トルク58キロ
【吸排気 &冷却】
BLITZ     3層インタークーラー

HKS      エンジンオイルクーラー、ATFクーラー
         パーワーフロー、HKS ハイパワーマフラー
自作      カーボンインダクションボックス、アーシング強化
DENSO     レーシングイリジウムプラグ
【足廻り&駆動系】
BILSTEIN   TTE改車高調ダンパー
         (F/R減衰力セッティング変更)

アイバッハ   コイルスプリング(F・16K/R・8K)
TRD      フロントサスペンションメンバーブレス
TOMS    リアサスペンション強化ブレースバー
         ロアボディ強化ブレース(リア)Atype
純正流用   14系アリスト純正フロントストラットタワーバー
クスコ     リアストラットタワーバー
ドゥラック   リアクロスバー
ホィール   BBS LM DSK-P、F9J/19 R10J/19
タイヤ     ビレリ P-ZERO、F245/35/19  R275/30/19
【ブレーキ系】
純正流用   フロント80スープラ純正対抗4ポッドキャリパ
  リア30セルシオ純正アルミモノブロック対抗2ポッドキャリパ
プロジェクトミュー フロント2ピーススリットローター SCR-Pro
純正      リア80スープラ用ベンチリーテッドローター
TRD     ステンメッシュブレーキホース
SEI      リアStreetSpecブレーキパッド
アイメック   フロント特注メタルブレーキパッド
【ナビ・オーディオ】
SONY    CDX-C90 モービルES CDヘッドユニット
NAKAMICHI  PA2005 パワーアンプ 2機
アルパイン     DCF-F17C フロントスピーカ
a/d/s                 310px サブウーアァー
投稿者 : KAZ さん
 車種  : ARIST V300VE (JZS161)


 
 凄まじいスペックのアリスト登場です。モンスターセダンのアリストが、さらに高い次元に昇華されています。KAZさんはサーキット走行もされるそうです。しかし、外からみえるインタークーラーといい、リアのディフューザーといいすごい迫力です。アリストをみた後にうちのインプレッサをみるとかなりコンパクトな車に見えてきますね(^-^;)

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投稿日 : 2004年  4/1

 
投稿者 : Riki さん   
 車種  : IMPREZA WRX (TA−GDAC) 黒狸号
【主な改造ポイント】
足まわり・・・コラゾンBPSダウンサス
       クスコタワーバー(F&R)
       Workグッカーズ17(メッキ)
       AVOスタ&スタビリンク(F&R)
       TOYOトランピオGuwn(215 45 17R)
吸排気・・・A'pexエアクリ(むき出し)
       コラゾンS304マフラー
エクステリア・・・STiフロントスカート
         STiゲノムGTウィング
インテリア・・・・インパネDIY塗装(イエロー)、ステアリング、
       シフトブーツ、サイドブレーキブーツ(DIY:イエロー)、
       HKSターボタイマー

 C型インプレッサ初登場です。黒い車体と黄色のコントラストが斬新ですね。異端系に映るのではないかとRikiさんは心配されてましたが、カッコよければなんでもありですよd(^-^)
 涙目をしみじみとみることはあまりありませんでしたが、なかなかカッコいいです。


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